Choisir son Matériel - Le Bike

 

Maintenant que tu es bien habillé (tout beau / toute belle Cool) passons au vélo ! C'est comment un BMX ? Lequel il me faut ??

Comme avant prenons un vélo "normal" et voyons de quoi il est fait:

Passons en revue chaque composant de l'équipement de notre "Bike" !

Les Dimensions

Il existe 2 gandes familles de BMX Race - les 20 pouces et les 24 pouces, on parle ici du diamètre des roues (on oublie ici les bikes de freestyle, flat ou autres... ce n'est pas le sujet !). Le 20 pouces est le BMX "standard" pour tous, le 24 pouces (ou Cruiser) est plutôt réservé aux plus "vieux" (oui oui je sais, il y a des exceptions et certaines courses se font en 24" !!).

On va plutôt se concentrer ici sur les 20" qui concernent la majorité, voici quelques exemples de tailles de BMX Race en photo:

 

Les tailles de BMX se décomposent en Mini, Junior, Expert, Pro mais les tailles peuvent varier d'une marque à l'autre. Il vaut mieux dans ce cas se fier aux dimensions réelles du vélo avec les paramètres principaux qui sont la longueur du tube supérieur et la longueur des bases (pour faire simple, en résumé, bases courtes = vélo plus nerveux, bases longues = vélo plus stable).

Le tableau ci-dessous donne une bonne base de départ pour le choix d'un vélo en fonction de la taille du pilote:

Bike_dimensions

Ce tableau est un bon point de départ mais n'oublie pas de faire un essai sur piste et d'en parler avec ton entraîneur préféré afin de faire le bon choix !!

Si tu as des soucis de conversion d'unités Anglaise / Métrique (pouces/cm ou pounds/kg) regarde sur ce lien Convertisseur

Le Guidon

Le guidon de BMX est un guidon plus relevé que sur d'autres types de vélo (ben oui, le vélo est plus petit il faut bien remonter tout ça quelque part Content).

Du coup la majorité des guidons de BMX ont un renfort central comme on le voit sur la photo de droite (sauf exception parfois dans les toutes petites tailles).

Pour les dimensions tu peux te référer au tableau au dessus mais la plupart des vélos de marque arrivent avec un guidon adapté à la taille du cadre.

Bike_guidon

La Fourche

La fourche est élément important sur un BMX (bon tu me diras comme sur tous les vélos ... sans elle pas de roue avant ... Complice).

On trouve principalement 2 types de fourche, toujours "rigide" sur un BMX de race (pas de suspensions ici !):

La fourche acier, le plus souvent d'origine sur un vélo et la fourche carbone, souvent en 2ème monte. Les différences principales entre les 2 ?? La fourche carbone est la plupart du temps plus rigide et plus légère mais aussi plus chère ... après c'est une question d'ésthétique !!

Bike_fourche_acier Bike_fourche_carbon

Roues et Pneus

Pour commencer les roues (ou jantes) !

Les largeurs de roues sont principalement fonction de la taille du BMX. En général pour les Miniset les Juniors on est en 1x1-1/8", pour les Experts on passe en 1x1-3/8" et pour les Pros on est en 1.5" ou 1.75".

Ces tailles sont importantes, en particulier pour les petits. Eh oui faire tirer des gros pneus en 1.75" à un pti gars de 8 ans alors qu'il lui faudrait du 1x1-1/8" ça va le fatiguer !!

Ensuite les pneus !

D'abord il faut adapter le bon pneu sur la bonne jante, on ne va pas mettre un 20x1.75" sur une jante pour 1x1-1/8" !!

Ensuite il y a l'embarras du choix quand aux types de pneus mais on peut voir à droite 2 modèles qui se distingue par les types de crampons. Petits crampons, peu de profil donne un pneu rapide mais avec moins de "grip" (en particulier sur terrain mouillé) alors que gros crampons, plus de profil, donne un peu moins rapide mais avec plus de "grip". Maintenant ça c'est la théorie, en pratique ça peu changer passablement d'une marque / modèle à l'autre !

Un petit mot sur la pression, en BMX on cherche un pneu "rapide", avec peu d'amorti. La pression c'est 4 à 5 minimum.

Bike_pneu_holy_roller Bike_pneu_maxxdaddy

Manivelles et Pédales

Commençons par les manivelles !

A la base on "devrait" prévoir les manivelles en fonction de  la taille du pilote selon le tableau à droite (entrejambe mesuré debout jambes légérement écartées).
En pratique on trouve rarement toutes les tailles de manivelles montrées à droite, les plus courantes étant de 165mm à 175-180mm.

Les pédales ensuite !

Deux types principaux de pédales, les plates et les clips.

Les pédales plates sont toutes simples mais doivent impérativement posséder des "picots" pour éviter de glisser sur les pédales (par contre les protéges tibia sont conseillés ....).
Les pédales plates sont recommandées pour les débutants, il est plus facile de les "lâcher" que celles à clip !!

Les pédales à clip sont les mêmes que celles utilisées en VTT (celles de route n'ont qu'un coté à clip et ne sont pas adaptées au BMX).
Les pédales à clip permettent un gain en puissance au pédalage mais sont plus délicates à gérer, raison pour laquelle elles ne sont autorisées qu'à partir de 12-13 ans en compétition (pour les réglements exacts prière de se reporter à la section "Documents Courses").

Bike_taille_manivelles

Bike_pedale_plate

Bike_pedale_clip

Le Rapport

Rien de xxx ici .....Coquin

En parlant de rapport on parle de rapport de transmission, le rapport entre le plateau avant (appelé aussi couronne) et le pignon arrière. Le rapport est le résultat du nombre de dents du plateau divisé par le nombre de dents du pignon.

Ensuite, partant de ce rapport de transmission on peut calculer, en fonction de chaque diamètre de roue, la distance parcourue par tour de pédales (enfin plutôt par tour de manivelle). Cette distance s'appelle le développement.

Tout ça pour dire qu'un rapport de transmission peut s'adapter à un pilote ou à un terrain s'il tire "trop court" ou "trop long". Trop court et le pilote pédale "dans la choucroute", trop long et il n'arrive pas à accélérer !! Tout est question du meilleur compromis et d'essais pour trouver ce qui convient le mieux.

Tu trouveras à droite un tableau des différents développements.

TABLEAU DEV.

Frein

Les freins en BMX on pourrait dire que ça n'a qu'un intérêt limité ... surtout qu'il n'y en a qu'un à l'arrière .... oui ... mais .....

2 usages principaux pour un frein en BMX:

Le premier, trivial, s'arrêter ..... Ok ok tout le monde sait ça Innocent Par contre il ne faut pas espérer des miracles un seul frein juste à l'arrière ça ne freine pas d'enfer !! Anticipe donc !

Le deuxième usage, moins évident, va te permettre d'éviter les "enroulés-retournés", en gros va te permettre d'éviter de te mettre sur le dos si tu pousses un peu trop un enroulé !! Eh oui, un pti coup de frein et hop, tu reposes la roue avant au sol !!
N'oublie pas pour que cela fonctionne de régler correctement la garde de ton levier afin que d'un seul doigt tu puisses mettre un coup de frein.

Bike_frein_DXR Bike_levier_DXR

Selle

Là on est sur "l'accessoire" indispensable en BMX Race ..... Accessoire parce qu'en course tu ne sera jamais assis dessus .... Indispensable parce que sans elle tu finirais par t'asseoir sur le tube !!! Pas cool ça Furieux

Bref, une selle il en faut une mais pas de recommandation particulière, il faut juste qu'elle ne te gêne pas pour pédaler !! 

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